Tesla aggiunge il modello Y RWD a motore singolo al configuratore statunitense

Tesla ha tranquillamente aggiunto una nuova versione della Model Y al suo configuratore statunitense. Questo ha un unico motore montato posteriormente, costa $ 43.990 e ha un’autonomia dichiarata di 260 miglia. L’azienda offrì una Model Y con autonomia standard a motore singolo poco dopo l’introduzione dell’auto, ma fu rapidamente ritirata dalla produzione, presumibilmente perché Elon Musk trovò la sua autonomia – circa 240 miglia – troppo breve per i suoi gusti.

Ci sono altre buone notizie. Tesla afferma che il modello RWD della gamma standard si qualifica per l’intero credito d’imposta federale sui veicoli elettrici di $ 7.500, rendendo il prezzo effettivo della versione RWD solo $ 36.490. Per tutti quegli odiatori dei veicoli elettrici che si lamentano che le auto elettriche sono troppo costose, considera questo: la Chevy Blazer più popolare, la 2 LT, ha un prezzo consigliato di $ 36.495. Il Blazer è più o meno paragonabile per dimensioni al Modello Y.

Il modello Y è lo stesso ma diverso in altri mercati

Una Tesla Model Y costruita a Shanghai assomiglia molto a una Model Y costruita a Fremont, Austin o Grünhiede, ma ci sono sottili differenze.

La versione americana ha una velocità massima dichiarata di 135 miglia all’ora e passa da 0 a 60 mph in 6,6 secondi. La Model Y a motore singolo prodotta a Shanghai riesce a scattare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi dopo un recente aggiornamento. In precedenza, la stessa impresa richiedeva 6,9 secondi. Secondo Il guidato, il miglioramento potrebbe essere dovuto ad un nuovo motore montato sulla vettura a trazione posteriore. Puoi suddividere e analizzare i dati nel modo che preferisci, ma resta il fatto che l’auto con specifiche statunitensi è un ticchettio dell’orologio più lenta della sua cugina cinese.

La nuova versione RWD sarà disponibile anche in Canada e Messico. Tesla offre già una Model Y con trazione posteriore in Europa, prodotta nel suo stabilimento in Germania.

Ora con LFP

La fabbrica di Austin è stata recentemente chiusa per alcune settimane per modifiche alla catena di montaggio. Ora la fabbrica è tornata a pieno regime e, magicamente, appare un nuovo modello meno costoso. Autoblog ipotizza che la nuova versione del Modello Y utilizzi un pacco batteria LFP.

È ampiamente noto che le batterie LFP sono più economiche delle batterie NMC convenzionali. Ma se vuoi qualche dettaglio da Tesla, dovrai rivolgerti a Helen Waite per avere risposte. Forse la società offrirà alcuni spunti durante la prossima conferenza sugli utili, ma non trattenere il fiato. È allora che speriamo di ottenere una certa chiarezza sui piani di produzione di Tesla per il futuro. Una Model Y meno costosa potrebbe aiutare l’azienda ad avvicinarsi al suo obiettivo di produrre 1,8 milioni di auto quest’anno.

Quanta autonomia è sufficiente?

Il nuovo modello Y RWD dichiara un’autonomia di 260 miglia, mentre la versione a doppio motore è elencata con un’autonomia di 330 miglia. 70 miglia di autonomia in meno possono sembrare un grosso problema, ma lo sono davvero? Mia moglie ed io colleghiamo la nostra Model Y circa una volta alla settimana. Ora, bisogna ammetterlo, non percorriamo più di 100 miglia al giorno. Ma qualcuno che usa un’auto per guidare quotidianamente per 30 miglia al giorno o meno – circa la media nazionale degli Stati Uniti – scoprirà che collegarla ogni 3 o 4 giorni funzionerà perfettamente.

Poi c’è il problema della chimica della batteria. La maggior parte dei proprietari di veicoli elettrici ha accettato l’idea di caricare regolarmente la propria auto solo all’80% per massimizzare la durata della batteria. L’80% di 330 corrisponde a 264 miglia. Ma le batterie LFP sono presumibilmente più tolleranti quando vengono caricate al 100%, quindi i proprietari della più economica Model Y potrebbero in realtà avere più o meno la stessa cosa. utile gamma come proprietari di auto a doppio motore per molto meno soldi.

Ci sono tutte le ragioni per credere che Tesla vedrà un aumento significativo delle vendite una volta che si sarà sparsa la voce sulla nuova versione RWD. In ogni caso, Tesla è pronta a partire. Sul suo sito web si legge che i clienti che ne ordinano uno oggi possono aspettarsi di ricevere la consegna questo mese, o al più tardi novembre.

A Teslarati, dicono che il lancio del Modello Y RWD “arriva forse nel momento peggiore per le aziende automobilistiche tradizionali. È conveniente, paragonabile a modelli simili della concorrenza, ed è forse il chiodo nella bara, soprattutto per il mercato statunitense, in quanto è un’auto conveniente che presenta alcuni dei migliori componenti aggiuntivi di cui gli acquirenti di veicoli elettrici potrebbero aver bisogno”. Non siamo in disaccordo. La Model Y è proprio nel punto debole del mercato: un SUV con spazio per 5 persone e tutto il resto. Anche dopo 5 anni sembra ancora proveniente dal futuro, con una forma immediatamente riconoscibile.

Hai abbracciato il tuo compressore oggi?

La parte migliore, di cui non parliamo abbastanza, è che ogni conducente Tesla ha accesso alla rete Supercharger durante la guida su lunghi viaggi o brevi viaggi. Tutti gli altri stanno ancora fissando la loro app ABRP o PlugShare cercando di trovare un caricabatterie veloce che non sia rotto e non sia a chilometri di distanza dal loro percorso preferito. L’ansia da autonomia non è un grosso problema per i proprietari di Tesla, perché c’è quasi sempre un Supercharger funzionante a disposizione quando ne hanno bisogno.

Ma è più di questo. Di’ alla tua Tesla dove stai andando e ti dirà automaticamente quando fermarti per ricaricare e dove, quale sarà il SOC della tua batteria quando arriverai a destinazione, quale sarà quando partirai, quanto è lontano il prossimo Supercharger e cosa il tuo SOC sarà quando arriverai a destinazione. Ansia da autonomia? Dimenticalo!

L’asporto

La Model Y RWD è un’auto importante per Tesla. Ma ci sono anche altri veicoli in cantiere che dovrebbero rinvigorire le vendite. La rinnovata Model 3 Highland è ora in produzione a Shanghai e disponibile in Europa. Il ritardo spesso e molto commentato su Cybertruck presumibilmente inizierà le consegne prima della fine di quest’anno. (“Vedremo”, disse il maestro Zen.) Presto potrebbe arrivare anche un piccolo flusso di Tesla Semi.

Elon Musk riceve un sacco di critiche per le promesse eccessive e le consegne insufficienti, ma di solito alla fine ci arriva. In questo momento, la sua promessa di una crescita della produzione del 50% anno dopo anno è sotto pressione, ma forse il 40% o addirittura il 30% sarà sufficiente? Ci sono molte aziende che sarebbero felicissime di avere questo tipo di aumento degli affari.

La Model Y RWD potrebbe non avere il prestigio della Model Y Performance, ma farà comunque impazzire quasi tutte le auto di produzione vendute in Nord America. In termini di valore per dollaro, è un vincitore assoluto.