Anche se molti rialzisti di Tesla pensano che un “Modello 2” (noto anche come “Modello C” o Tesla da 25.000 dollari) potrebbe non essere necessario se Tesla riuscisse a far funzionare la FSD (Full Self Driving) nei prossimi 12 mesi, sembra da questo ultimo estratto dal libro di Walter Isaacson su Elon che i realisti di Tesla hanno convinto Elon a consentire la progettazione e la produzione di un’auto compatta di prossima generazione. Se non per gli Stati Uniti, almeno per i mercati che non approveranno la guida completamente autonoma.
La mia opinione personale è che ci vorranno diversi anni per risolvere tutti i problemi relativi all’FSD, nonostante l’entusiasmo che circonda la recente demo di Elon del V12 FSD. La compatta di prossima generazione sarà progettata per utilizzare la stessa piattaforma del robotaxi, in modo da poter condividere le innovazioni produttive descritte al Tesla Investor’s Day del marzo di quest’anno. Per saperne di più, ne abbiamo scritto qui, qui e qui.
Basta espandere Austin, hanno la stanza.
— Paul Fosse (Ricostruzione 🛞 🔥🔥🔥) (@atj721) 7 settembre 2023
Ieri ho suggerito in un post in risposta alla notizia che la gigafactory in Messico era stata ritardata, forse per anni, che Tesla per ora dovrebbe semplicemente espandere la gigafactory di Austin. Sembra che Elon sia giunto alla stessa conclusione.
Motivi per costruire ad Austin
- Tesla ha già molto talento ingegneristico ad Austin. E sarebbe difficile per Tesla convincere molte di queste persone a trasferirsi in Messico (come affermato nell’estratto del libro).
- Tesla non sembrava avere problemi a ottenere i permessi ad Austin e la costruzione sembrava essere molto rapida.
- Tesla dispone già di infrastrutture significative ad Austin e probabilmente potrà testare la produzione in un edificio esistente.
- Secondo questo caso di studio, l’azienda può costruire una struttura molleggiata (o “tenda”, come veniva chiamata dagli orsi Tesla) in 19 giorni.
Motivi per costruire in Messico
Anche se sono un fan della progettazione e della costruzione del Modello 2 ad Austin, ho sostenuto a lungo (3 anni e mezzo) anche lo stabilimento in Messico.
- Il Messico ha più accordi di libero scambio di qualsiasi altro paese! Questa è la chiave per esportare in molti paesi del Sud America e del Sud-Est asiatico. Ha anche un accordo con l’Unione Europea!
- Sono sicuro che Tesla pagherà meglio, ma si dice che gli attuali lavoratori del settore manifatturiero guadagnino circa 5 dollari l’ora.
- Il Messico ha più studenti di ingegneria degli Stati Uniti. Tesla probabilmente otterrebbe la crema del raccolto da quella piscina.
Conclusione
Penso che il meglio di entrambi i mondi sia progettare il prodotto di prossima generazione ad Austin, ma poi costruirli entrambi negli Stati Uniti per soddisfare il grande mercato statunitense, costruendo allo stesso tempo un grande volume in Messico (e anche in altre località) per servire un mercato globale più ampio. mercato.
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