Due importanti lanci di auto a Manila sembrano affermare che le case automobilistiche guardano più agli ibridi che ai veicoli elettrici a batteria completa a causa, almeno in parte, della mancanza di stazioni di ricarica in tutto il paese.
Verso la fine di questa settimana, Toyota Motor Philippines’ Inc. (TMP) ha rilasciato il suo sesto veicolo ibrido, la Toyota Yaris Cross, aggiungendolo agli abbinamenti di modelli ICE e ibridi nella sua gamma di veicoli locali. (Detto questo, questa è fondamentalmente la strategia di Toyota ovunque.) Allo stesso modo, Chery Auto Philippines (CheryPH) la scorsa settimana ha rilasciato gli ibridi Tiggo 5X e Tiggo 7 accanto alle sue controparti ICE.
Chery e Toyota sono separate in termini di migliaia di veicoli venduti. Tuttavia, le due società si stanno avvicinando all’elettrificazione in modo simile nelle Filippine. Toyota detiene una quota di mercato del 34% nel paese, o l’equivalente di 174.000 auto nel 2022. Chery è cresciuta del 143% nei mercati dei SUV compatti e di medie dimensioni, ma è ancora molto più piccola. Entrambe le società, tuttavia, hanno un approccio simile alla neutralità del carbonio, principalmente a causa della lenta crescita dell’infrastruttura di ricarica nel paese e della continua preferenza del mercato per i motori ICE. C’è anche una mancanza di forti EV o mandati di risparmio di carburante nel paese.
Toyota lancia la Yaris ibrida
Da un lato, Toyota vede che i mercati in crescita per gli ibridi sono motivati dall’utilità e da “tecnologie che migliorano la vita, perfette per i conducenti di oggi che perseguono le loro varie passioni”. Ciò significa offrire ai propri clienti scelte di veicoli elettrici ibridi.
“In Toyota, crediamo in un approccio a percorsi multipli per raggiungere la neutralità del carbonio. Uno dei modi in cui stiamo dando potere a voi, nostri clienti, per aiutare a costruire un futuro sostenibile è attraverso i veicoli elettrificati”, ha dichiarato il presidente di TMP Atsuhiro Okamoto, aggiungendo che l’ansia da autonomia è uno dei motivi principali del suo approccio in questo mercato.
La Toyota Yaris Cross Hybrid con allestimento “GR”. Foto di Raimondo Tribdino | CleanTechnica.com
“Nelle Filippine riconosciamo la forte necessità di offrire più opzioni perché al momento le reti di stazioni di ricarica sono ancora in via di sviluppo”, ha detto Okamoto Clean Technica in un’intervista a parte. “Siamo fiduciosi nelle azioni del settore privato e del governo in termini di creazione dell’infrastruttura, ma ci rendiamo anche conto che non vediamo l’ora di fare la nostra parte per ridurre le emissioni di carbonio”. Ha anche detto che il 4 agosto il lancio della Yaris Hybrid è stato simultaneo in tutte le 72 concessionarie Toyota a livello nazionale.
“Toyota spera di portare lo stile di vita elettrificato ancora più vicino a più filippini rapidamente”, ha aggiunto, osservando che a P1.598.000 (~ $ 28.700) per il modello top di gamma e P1.199.000 (~ $ 21.500) per la Yaris Hybrid di base, è uno dei veicoli “elettrificati” più convenienti nelle Filippine fino ad oggi.
La strategia elettrica di Chery
CheryPH, invece, che ha appena rilasciato due mild-hybrid, il Tiggo 5X e il Tiggo 7, sta assistendo a una fase di transizione del mercato come continuo adattamento ai veicoli elettrificati.
“Il nostro contributo all’elettrificazione del mercato filippino arriverà sotto forma di una varietà di veicoli elettrificati: veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e ibridi leggeri”. Rommel Sytin, presidente di United Asia Automotive Group, Inc. (UAAGI). Clean Technica. “Offrendo tutte le opzioni di potenza, siamo in grado di offrire ai nostri clienti le scelte migliori per assicurarci di promuovere costantemente l’elettrificazione accanto ai motori ICE, per ora”.
Ibrido leggero Chery 5X Pro. Foto di Raimondo Tribdino | CleanTechnica.com
Il Chery 5X Pro, un crossover compatto, costa P1.140.000 (~ $ 20.500) e viene fornito con una garanzia del motore di 1 milione di chilometri, una garanzia generale del veicolo di cinque anni/150.000 km, tre anni di servizio di manutenzione preventiva gratuito (PMS) e tre anni di assistenza stradale gratuita.
Mentre il Tiggo 7 Pro Hybrid aggiornato, un SUV più grande, condivide il motore turbo a 4 cilindri da 1,5 litri abbinato a un sistema mild-hybrid da 48 volt, che eroga 154 cavalli e 230 Nm di coppia, con un cambio a variazione continua a nove velocità. trasmissione (CVT). Chery afferma che il gruppo propulsore riduce le emissioni del 14% e riduce il consumo di carburante del 13%. Il Tiggo 7 costa P1.350.000 (~$24.300).
“Stasera, Chery Auto Philippines inizia una nuova era di cambiamento. Stiamo intraprendendo un percorso serio per mantenere le esigenze dei nostri clienti passati, presenti e futuri al centro di tutto ciò che facciamo. Siamo seriamente intenzionati a offrire ai nostri clienti un’esperienza di proprietà Chery end-to-end competitiva”, ha concluso Sytin.
Chery è il nono esportatore di automobili in Cina e investe molto nella ricerca e nello sviluppo di veicoli elettrici. La maggior parte della sua formazione attuale ha un partner EV. Nelle Filippine, ha introdotto Chery Arrizo 5e EV nel 2021 a P1.900.000 (~ $ 34.200). Ha gareggiato con la Nissan LEAF, che all’epoca costava P2.798.000 (~ $ 50.380). Ha anche il Chery Ice Cream (commercializzato come Jetour Ice Cream), che vende a P699.000 (~ $ 12.600) ed è il veicolo elettrico più economico del paese ora.
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