Volvo Cars cesserà la produzione di tutti i modelli diesel a partire dall’inizio del 2024

In un coraggioso passo verso la sostenibilità, Volvo Cars ha svelato un ambizioso piano d’azione per vendere solo auto completamente elettriche entro il 2030 e diventare un’azienda a impatto climatico zero entro il 2040. Questo piano di trasformazione posiziona Volvo come uno dei pionieri tra le case automobilistiche tradizionali.

Per rafforzare il proprio impegno verso questi obiettivi, Volvo Cars ha annunciato alla Climate Week NYC che cesserà la produzione di tutti i modelli alimentati a diesel entro l’inizio del 2024. Questa decisione rende Volvo una delle prime case automobilistiche tradizionali a compiere un passo così drastico, e questo è un affare ancora più grande per i mercati globali

Questa pietra miliare segue il precedente annuncio di Volvo nel 2022 di interrompere lo sviluppo di nuovi motori a combustione interna. Vendendo la sua partecipazione in Aurobay, la joint venture responsabile delle rimanenti attività relative ai motori a combustione, Volvo ha reindirizzato la propria attenzione interamente verso i propulsori elettrici.

Jim Rowan, amministratore delegato di Volvo Cars, ha sottolineato la superiorità dei propulsori elettrici, affermando che offrono livelli ridotti di rumore, vibrazioni, costi di manutenzione e zero emissioni di scarico. Ha aggiunto che Volvo è determinata a costruire un portafoglio completo di veicoli elettrici premium che soddisfino le aspettative dei clienti e affrontino l’urgente questione del cambiamento climatico.

“I propulsori elettrici sono il nostro futuro e sono superiori ai motori a combustione: generano meno rumore, meno vibrazioni, meno costi di manutenzione per i nostri clienti e zero emissioni di scarico”, ha affermato Rowan. “Siamo completamente concentrati sulla creazione di un ampio portafoglio di auto premium, completamente elettriche, che offrano tutto ciò che i nostri clienti si aspettano da una Volvo e che costituiscano una parte fondamentale della nostra risposta al cambiamento climatico”.

L’azienda afferma che il rapporto Global Climate Stocktake pubblicato dalle Nazioni Unite sottolinea l’urgente necessità di agire di fronte all’emergenza climatica. Alla luce di ciò, Jim Rowan ha sottolineato l’importanza della leadership sia dell’industria che delle figure politiche, esortandoli ad attuare politiche e iniziative sostanziali per combattere il cambiamento climatico. Volvo Cars mira a dare l’esempio e incoraggia altre aziende e leader politici a seguire l’esempio.

Per sottolineare ulteriormente il proprio impegno, il responsabile della sostenibilità di Volvo Cars, Anders Kärrberg, parteciperà a un evento organizzato dalla Coalizione Accelerating to Zero (A2Z) durante la Climate Week NYC. La Coalizione A2Z, istituita al vertice sul clima COP27, funge da piattaforma collaborativa per i firmatari della Dichiarazione di Glasgow sui veicoli a emissioni zero. La coalizione mira a raggiungere il 100% di vendite globali di auto e furgoni nuovi senza emissioni di gas di scarico entro il 2040, con i principali mercati che raggiungeranno questo obiettivo entro il 2035.

Sebbene l’obiettivo di elettrificazione di Volvo sia ancora più ambizioso, l’azienda spera che le sue azioni, compreso l’annuncio dell’eliminazione graduale dei veicoli diesel, nonché il suo coinvolgimento nelle discussioni A2Z e in altri eventi della Climate Week NYC, ispireranno altre aziende a intraprendere azioni più coraggiose contro cambiamento climatico.

“Ciò di cui il mondo ha bisogno adesso, in questo momento critico per il nostro pianeta e l’umanità, è la leadership”, afferma Jim Rowan. “È giunto il momento che l’industria e i leader politici siano forti e decisivi e realizzino politiche e azioni significative per combattere il cambiamento climatico. Ci impegniamo a fare la nostra parte e a incoraggiare i nostri colleghi e i leader politici di tutto il mondo a fare la loro”.

Perché questo è importante

Se sei un fanatico dei veicoli elettrici, probabilmente sembra che il momento di abbandonare il diesel fosse due decenni fa, o forse un decennio fa se siamo generosi. Ma, allo stesso tempo, negli anni 2010 molte persone hanno preso la strada sbagliata con il diesel.

La decisione di Volvo di eliminare completamente le auto diesel entro l’inizio del 2024 riflette il panorama in rapida evoluzione dell’industria automobilistica e l’evoluzione delle richieste dei clienti in risposta alla crisi climatica. Solo quattro anni fa, i motori diesel dominavano le vendite di Volvo in Europa, come nel caso di molte altre case automobilistiche.

Volvo afferma che le dinamiche del mercato, le normative più severe sulle emissioni e l’impegno di Volvo verso l’elettrificazione hanno portato a un cambiamento significativo negli ultimi quattro anni. Oggi, la maggior parte delle vendite di Volvo in Europa è costituita da veicoli elettrificati, compresi modelli completamente elettrici o ibridi plug-in.

Ma ciò di cui non stanno discutendo è l’elefante diesel nella stanza: lo scandalo Dieselgate e altri scandali diesel. Anni fa tutti erano portati a credere che il diesel avesse fatto pulizia. Si supponeva che una tecnologia migliore avesse consentito di rispettare le normative sulle emissioni, e il progresso verso le alternative sembrava essere bloccato.

Ma Volkswagen e alcuni degli altri in realtà stavano imbrogliando. Il computer dell’auto potrebbe dire quando la stavi mettendo su un banco prova per i test sulle emissioni e passerebbe a una modalità di potenza inferiore che produce molte meno emissioni. Ma gli studenti ricercatori erano scettici riguardo ai risultati dei test stazionari sui rulli dinamici e hanno messo le apparecchiature per il test delle emissioni sul retro di un veicolo in movimento. Il computer non lo ha notato e ha mostrato che il veicolo funzionava in modo molto diverso nel mondo reale.

Quando si tratta di rallentare il progresso, le case automobilistiche europee sono state colte in collusione tra loro per evitare di passare a tecnologie più avanzate in modo da poter guadagnare di più con veicoli a emissioni più elevate per un periodo più lungo. Quindi quella era un’altra bugia.

Tolte di mezzo queste due bugie (“diesel pulito” e “non possiamo ancora farlo”), un cambiamento molto più rapido non solo era possibile, ma era anche richiesto da acquirenti e governi. Le aziende coinvolte nell’imbroglio hanno dovuto pagare prezzi elevati (alcuni dirigenti hanno addirittura scontato momenti difficili), e il cambiamento doveva essere rapido per rimanere a galla adesso.

Ora, le città europee si stanno concentrando ancora di più sulla qualità dell’aria. L’UE e i paesi membri si stanno concentrando molto di più sul cambiamento climatico. Anche oltreoceano, nell’America laissez-faire, le scuse stanno finendo. Invece di sopravvivere con il tempo prestato, le aziende ora devono fare la cosa giusta per rimanere in gioco a lungo termine.

Quindi, anche se è bello vedere che Volvo sta facendo la cosa giusta, probabilmente avrebbe dovuto portare l’industria verso l’elettrico anni fa invece di seguire il flusso del diesel sporco e degli scandali che lo sostenevano. Ma questa mossa è una di quelle cose “meglio tardi che mai”. Speriamo di vedere più aziende seguire l’esempio il prima possibile, ma la speranza probabilmente non è necessaria perché l’UE e altri governi globali non stanno facendo prigionieri adesso.

Immagine in primo piano fornita da Volvo.